具体内容如下：

问：目前制约国际业务恢复的因素是什么？公司预计国际业务什么时候能完全恢复？

答：今年以来，我们持续推进国际航线的发展，通过新增广州往返贝尔格莱德、布达佩斯、济州、福冈等新航线，给旅客提供更多出行选择。受到国际政治经济环境影响，我国的国际航空市场恢复不及预期，尤其是美加及印度航线，受双边关系影响，航权未完全恢复，外加航司运力不足、旅客出境需求未恢复等原因，部分国际市场的恢复和发展受到掣肘。到年底国际市场争取恢复至2019年的80%以上，估计明年的恢复程度会更高。谢谢！

问：根据公司披露的生产经营数据，第三季度的业务数据高于第二季度，为什么公司利润低于第二季度？

答：公司部分维修项目推进情况在三季度完成，相应成本费用确认在第三季度，三季度的成本开支相对高于二季度。通常情况下，下半年成本费用与上半年相比会有所增加。谢谢！

问：请发展低空经济对公司有何影响是否有发展机遇？

答：低空空域以服务通用航空产业为主，母公司广东机场集团已成立广东省低空经济产业发展有限公司，本公司将持续关注低空经济产业的发展趋势及带来的产业机会。若有进展情况，公司会按照相关法律法规规定，及时履行信息披露义务。谢谢！

问：在经营活动现金流、货币资金增加，负债水平稳定的情况下，公司第三季度财务费用反而增加的原因是什么？

答：三季度财务费用增加，一方面是受租赁准则影响，财务费用有所增加。另一方面是银行存款利率下调及存款结构不同，利息收入有所下降。谢谢！

问：白云机场的免税业务在每旅客消费金额等指标上是否呈现出改善的趋势？

答：随着国际客流量的恢复，每旅客消费金额呈现升趋势。谢谢！

问：公司如何应对三期投产使用后带来的成本费用增加对经营业绩的影响？

答：白云机场三期扩建工程尚未完工，该工程由广东机场集团投资建设。三期工程投入使用后公司将及时披露使用模式和相关信息。谢谢！

问：在广州设立市内免税店对公司会有什么影响？

答：我们认为，设立市内免税店对公司的经营是有利的一方面，有利于共同做大免税市场。通过加强和市内免税店合作，白云机场免税业务能够更广泛地触及潜在客户，进一步增强市场影响力。另一方面，也有利于增加白云机场商业收益。谢谢！

问：白云机场在引进重奢品牌方面有什么新动向？

答：为配合广州市打造国际消费中心城市，发挥白云机场作为城市名片和窗口的重要作用，实现白云机场整体资源价值最大化，积极推进有关品牌沟通、洽谈，致力于逐步实现“全球一流机场”与“全球顶级奢侈品牌”强强联合的愿景。目前，我们正在与多家重奢品牌接洽，有望在近期取得进展。谢谢！

问：目前免税店的经营情况如何？

答：随着白云机场国际客流量的恢复，免税销售也取得了一定增长。根据公司与中免公司签订的合作协议中关于保密条款的约定，公司无法提供具体的销售金额。谢谢！

问：为应对三期资产使用对资金的需求，公司是否会开展后续融资？

答：三期工程的项目法人和投资主体为公司控股股东机场集团，集团公司负责三期工程项目建设资金的筹集。当前项目竣工后的具体使用方式暂未确定，后续公司将进行综合论证。谢谢！

问：三期工程的投产时间如何安排？公司是否已经确定相关资产的使用方式？

答：白云机场三期扩建工程尚未完工，该工程由广东机场集团投资建设。三期工程投入使用后公司将及时披露使用模式和相关信息。谢谢！

白云机场（600004）主营业务：主要从事以航空器、旅客和货物、邮件为对象,提供飞机起降与停场、旅客综合服务、安全检查以及航空地面保障等航空服务业务,和货邮代理服务、航站楼内商业场地租赁服务、特许经营服务、地面运输服务和广告服务等航空性延伸服务业务。

白云机场2024年三季报显示，公司主营收入53.0亿元，同比上升15.04%；归母净利润6.68亿元，同比上升143.71%；扣非净利润6.52亿元，同比上升162.54%；其中2024年第三季度，公司单季度主营收入18.4亿元，同比上升7.18%；单季度归母净利润2.3亿元，同比上升98.32%；单季度扣非净利润2.27亿元，同比上升108.98%；负债率32.11%，投资收益9338.62万元，财务费用5185.33万元，毛利率27.06%。

该股最近90天内共有9家机构给出评级，买入评级5家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为10.86。

以下是详细的盈利预测信息：

融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1.66亿，融资余额增加；融券净流出134.48万，融券余额减少。

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